Доколку патникот е патување вклучува крајна дестинација или да престане во земја друга од земјата на поаѓање варшавска Конвенција или на Монтреал, Конвенцијата може да се применуваат и овие Конвенции ја раководат и во повеќето случаи граници на одговорност на носителите за смрт или лична повреда и во однос на губење или оштетување на багажВиди исто така известувања на чело 'Совети за Меѓународни Патници на Ограничување на Одговорноста"и"Известување за Багаж Одговорност Ограничувања'. Одговорност за губење, одложување или оштетување на багаж е ограничена како што следи освен ако не повисока вредност е прогласена во однапред и дополнителни пријави се платени.
За многу меѓународни патувања, Монтреал, Конвенцијата може да се примени со одговорност границите на 1, 131 Sdr по патник за двете проверуваат и нечекиран багаж.
Во некои случаи, каде варшавска Конвенција се применува на вашето патување, се применува одговорност граница е околу US долари 9. 00 по килограм) за чекираниот багаж и да НИ долари четиристотини по патник за нечекиран багаж. За патување целосно меѓу САД поени, Сојузна Правила бара какво било ограничување на авионската компанија е багаж одговорност да биде најмалку американски долари 3, четиристотини по патник. Вишокот на вредност може да се прогласи за одредени видови на статии Носители презема никаква одговорност за кревка, расипливи или вредни статии. Сепак, ова ограничување на одговорност за вредни статии не се однесува за летови на Патници или на патување вклучувајќи крајна дестинација или на гости во земјата, освен тој во земјата на потекло се советува дека одредбите на договорот познат како Варшава Конвенцијата може да се применат на целото патување, вклучувајќи какви било дел целосно во земјата на потекло или дестинација. За такви патници на патување до, од или со договореното место на сопирање во Соединетите американски Држави, Конвенцијата и посебни договори за превоз, олицетворена во важечките тарифи се обезбеди дека одговорност на КОРЕЈСКИ AIR LINES CO, LTD и одредени други превозници, страните да се такви посебни договори, за смрт или лична повреда на патници е ограничен во повеќето случаи да се докажани штети да не ги надмине САД долари 75, 000 по патник, и дека оваа одговорност до такво ограничување не треба да зависи од небрежност од страна на превозникот. За такви патниците кои патуваат од страна на превозникот, не на партијата на таквите посебни договори или на патување не, од, или ќе имаат договорено место во сад на Америка, одговорноста на превозникот за смрт или лична повреда на патници е ограничен во повеќето случаи е околу НАС долари 10, 000 или во американски долари 20, 000. Имињата на превозници, страните да се такви посебни договори, се достапни на сите билет канцеларии на таквите оператори и може да биде испитан по барање. Дополнителна заштита обично може да се добие со купување на осигурување froma приватна компанија. Таквите осигурување не е погодени од било ограничување на превозникот е одговорност под варшавска Конвенција или како посебни договори за превоз. За понатамошни информации, ве молиме консултирајте се со вашиот авиокомпанија или друштво за осигурување претставник. (ЗАБЕЛЕШКА): ограничување на одговорноста на НАС долари 75, 000 погоре е инклузивно на судски трошоци и трошоци со тоа што во случај на штета донесе во државата каде што резервацијата се прави за посебна награда на легални такси и трошоци, лимитот ќе биде збир од САД долари 58, 000 ексклузивно на легални такси и трошоци. Во однос на меѓународниот превоз се врши од страна на корејски Воздух, се применува ограничување на одговорноста за патнички смрт, ранување или други телесни повреди под варшавска Конвенција е поништен, во согласност со Услови на Превоз на корејски Воздух. Сепак, корејски Air го задржува правото да ги потврдат одбрана според Член дваесет (1) на Конвенцијата за тврдења во вишокот на SDR 113, 100. Во согласност со ЕУ Регулатива 889 - 2002, корејски Air ќе направи авансно плаќање во случај на патникот смрт, ранување или други телесни повреди се случиле во превозот - од ЕУ нации.
Со цел да се минимизира ефектот на 'no show"и да се дозволи места да се користи од страна на патниците кои во спротивно не ќе биде во можност да патуваат на избраниот лет, превозници може да overbook летови.
Додека носители направи максимални напори за да се обезбеди места за кои потврдени резервации постои, седиште достапност не е апсолутно загарантирани. (Ова известување не се однесува на билети се продаваат во сад за превоз со потекло од сад).
Во оние земји каде Негираше Интернат Надомест регулативи што се во сила, превозници работат надомест планови за патници со потврдени резервации кои се негираше интернат поради не-достапност на седишта предизвикани од пребукирање.
Детали на овие планови се достапни на авиопревозниците обвинителства. Цената на овој билет може да вклучува даноци, такси и давачки што се наметнуваат за воздушен транспорт од страна на државните власти. Овие даноци, такси и давачки, кои можат да претставуваат значителен дел од трошоците на воздухот патува, или се вклучени во цената на превозот, или прикажани одделно во"ДАНОК - НАДОМЕСТ - ПОЛНЕЊЕ' кутија(es) на овој билет. Вие исто така може да биде потребно да се плаќаат даноци, такси и давачки не се веќе собрани. Резервации класи се доделуваат според платената карта за превоз при купувањето на билет. На резервации класа на билет мора да бидат исти како резервации класа во Патникот Име Рекорд. Доколку резервацијата класи се различни, патникот држи таков билет може да се негира интернат или предмет да плаќаат дополнителни трошоци(s). Ако планови за патување промени, ве молиме јавете се во нашата канцеларија и нашите агенти ќе се презакажува летови. Не-шоу без претходно известување може да резултира во откажување на досега или да се вратат на лет резервација. Лет, ваучери, или во случај на електронски билет, електронски купон, само мора да се користи во низа од местото на поаѓање како што е прикажано на билет. Билет нема да биде прифатен и ќе ја изгуби својата валидност или биде вратен доколку сите купоните не се користат во низата предвидени во билет.
